在實際生活中，許多剎車片的使用者和消費者，對剎車片的結構和所使用的材料有許多錯誤的認識，比如說聞聞剎車片的味道，看看剎車片的顏色就可以判定其質量的好壞，這就是因為不了解剎車片的材料組成。
而對于同一個剎車片來說，在不同的溫度，不同的車速，不同制動壓力的情況下的性能有很大的不同。因此，了解剎車片的組成結構和性能指標很有必要。今天的文章就讓我們一起走近剎車片。
盤式剎車片
盤片一般由磨合涂層、摩擦材料、底料、黏膠層、背板和防銹漆構成。
磨合涂層
新剎車片剛換上時制動效果差，這個涂層是就是為了提高新剎車片磨合好之前的摩擦系數，使剎車片剛換上就可以得到好的制動效果。
摩擦材料
摩擦材料無疑是整個剎車片的核心部分，其摩擦材質的配方直接影響到摩擦片的制動性能和制動舒適度（有無噪聲和振動）。
底料
主要增加粘接強度，還有提供NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）方面的幫助，提高乘坐舒適性。
黏膠層
粘合劑層是用來粘接摩擦材料和背板的，因此其粘接強度非常重要，要確保背板和摩擦材料的可靠連接，提供堅韌成品確保制動效果。
背板
背板的作用是支撐摩擦材料的整體結構，并傳遞制動分泵的制動力，使剎車片的摩擦材料與剎車盤高效接合。
防銹漆
防銹漆可避免剎車盤上總是出現銹跡。
鼓式剎車片
鼓片的話一般就只由摩擦塊構成。
摩擦塊
摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車片原材料一般分為黏結劑、增強纖維、摩擦性能調節(jié)劑和填料四大部分。
黏結劑
黏結劑是摩擦材料中的一個重要組元，它可以影響材料的熱衰退性能、恢復性能磨損性能和機械性能。其主要作用是將剎車片的各組分緊密粘結在一起，保持剎車片在高溫機械作用下的結構完整性。剎車片中最常使用的粘結劑是酚醛樹脂及其改性樹脂。改性的目的是改善樹脂的韌性和耐熱性。
增強纖維
單一纖維增強的摩擦材料性能不全面，存在著各種缺陷，而幾種纖維混合在一起，性能可互補，發(fā)揮混雜效應，制備的摩擦材料性能優(yōu)異。因此，為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結劑的親和性能，在實際應用中往往采用多種纖維混合使用。
摩擦性能調節(jié)劑
摩擦性能調節(jié)劑是一類添加到摩擦材料中能改進摩擦系數和磨損率的物質，主要分為潤滑劑和研磨劑兩大類。潤滑劑的主要目的是減小制動時摩擦系數的變化。研磨劑能增加摩擦材料的摩擦系數，但同時也會增加對偶件的磨損。
摩擦性能調節(jié)劑對摩擦材料的摩擦特性影響很大，增加潤滑劑的含量可提高摩擦系數的穩(wěn)定性，而增加研磨劑含量會增加摩擦系數的波動性，所以協(xié)調好制動摩擦材料中潤滑劑與研磨劑的用量非常重要。
填料
填料分有機填料和無機填料兩大類，不同的填料有不同的作用。比如，作為無機填料的硫酸鋇能夠提高摩擦材料的熱穩(wěn)定性，同時也能改善材料的熱衰退性能；作為有機填料的橡膠粉有優(yōu)異的粘彈性，因此常被添加到剎車片中以達到降低噪聲的目的。
剎車片的主要性能指標
制動性能
是指在正常制動狀態(tài)下(制動溫度比較低)的情況下，剎車片制動能力(摩擦系數)。
衰退性能
在山路下坡之類的路況下，制動器連續(xù)制動，溫度迅速上升，剎車盤可能會達到四、五百甚至到七百攝氏度以上的溫度。剎車片的制動能力就會變差，制動距離會增加。這種現象就叫“衰退”，我們當然希望衰退率越小越好。
恢復性能
經過高溫衰退的剎車片，當溫度下降時，是否能盡快恢復原有的制動性能?這也是衡量剎車片好壞的重要性。
剎車片磨耗
就是剎車片使用時的磨損情況。在制動過程中，優(yōu)質的剎車片會在剎車盤摩擦表面生成一種保護膜，減少剎車盤的磨損，而劣質剎車片含有大量的硬點和雜質，會在剎車盤表面拉出許多溝槽，加速剎車片和剎車盤的磨損。
噪音
在崇尚環(huán)保的今天，噪音也是一項很重要指標，其實引起制動噪音的因素很多，剎車片只是其中之一。一般認為，剎車片硬度太高的話，就很容易產生噪音。
其他
還有剪切強度、硬度、壓縮率、熱膨脹、吸水率、粘附性等等性能指標。
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